Año 2009

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

José Luís encontró un método infalible para que nadie le quitase su silla.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

La novedad del día, la última maqueta del prolífico Rafael García.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Rafael García, posando orgulloso con su última creación.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

El único fallo significativo de esta maqueta es la fea visión de la culata y escape del motor.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Ricardo ha pintado su Multiplex Gemini.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

José Luís también conoce el arte de la doma de perros.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Este helicóptero de Kike creo que es el más bonito del Club.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Una perrita aeromodelística, no falta ningún domingo, seguramente porque la dan de comer...

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Aterrizaje fuera de la pista, el día era muy ventoso, sin consecuencias.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Semimaqueta de Pepe Rubiales.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Es impresionante lo que puede caber dentro de un 600.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Otro aterrizaje fuera de pista, también sin consecuencias.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Este iba camino del aeropuerto de Rota.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Mayo de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Juan no parece muy contento...

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Terminó el aterrizaje sobre un charco, sin más consecuencias que un baño de agua sucia.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

No le pasó absolutamente nada.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Un auténtico coche de época.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Kike repitió maniobra de aterrizaje, también sin consecuencias.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

José Luís, con cara de gran satisfacción tras un espléndido vuelo.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Esto sí que es aprovechar el espacio del coche.

Abril de 2009.

Antonio sacando el avión del coche, ¿o debería decir desencajándolo?, un milímetro más largo y ya no le cabe.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Kike estrenaba esta preciosa maqueta de helicóptero.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

José Alberto zambulló su helicóptero en la acequia, por culpa de una parada de motor. Hubo que pescarlo, literalmente, con una pértiga de acero.

Abril de 2009.

Abril de 2009.

Espectacular invertido de este helicóptero, creo que pilotado por Pedro.

Foto cedida por Eduardo Medina.

Marzo de 2009.

Curioso accidente, la culata del motor literalmente cayó al suelo. La causa fue que los tornillos de fijación estaban flojos.

Foto cedida por Eduardo Medina.

Marzo de 2009.

Foto cedida por Eduardo Medina.

Marzo de 2009.

Perspectiva espectacular.

Foto cedida por Eduardo Medina.

Marzo de 2009.

Vista de la zona de boxes, con el YAK-55 de José Luís Sánchez en primer plano.

Foto cedida por Eduardo Medina.

Marzo de 2009.

Estreno del YAK-54 de Rafael Ramos, con motorización eléctrica. Es el más grande de la foto.

Marzo de 2009.

YAK-54 eléctrico de Rafael Ramos.

Marzo de 2009.

Rafael Ramos con sus dos YAK-54 eléctricos.

Marzo de 2009.

Interior del YAK-54, obsérvese el paquete de baterías Li-Fe, 8 elementos serie de 2300 mAh.

Marzo de 2009.

Nueva semimaqueta de Pepe.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

De izquierda a derecha, Antonio Marfil y Pepe Rubiales, este último el orgulloso dueño de esta preciosa semimaqueta.

Febrero de 2009.

Pepe Rubiales y su nuevo aeromodelo.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Ajustando el motor del avión de Rafael García.

Febrero de 2009.

Luís Álvarez, preparando su avión.

Febrero de 2009.

Rafael Lobato y su YAK-55,

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Luís Álvarez con su avión.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Helicóptero Mini-Titán, con motor trifásico, de Manolo Trejo.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Aterrizando el avión de Luís Álvarez.

Febrero de 2009.

Rafael parece dispuesto a lanzar el helicóptero de Manolo, obviamente era una broma.

Febrero de 2009.

Preparándose para el despegue.

Febrero de 2009.

No estaba bien ajustado...

Febrero de 2009.

Un vuelco sin consecuencias, luego volvió a volar.

Febrero de 2009.

Este ya es otro helicóptero, no me acuerdo de su dueño.

Febrero de 2009.

Rafael García se prepara para el vuelo. Preciosa carena, Rafael, je, je. Bromas aparte, Rafael me explicó que no la montaba para evitarse complicaciones porque todavía no tenía el motor bien ajustado.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Momentos antes de despegar.

Febrero de 2009.

Ya en el aire. El vuelo fue muy bonito, como Rafael nos tiene acostumbrados.

Febrero de 2009.

Jesús Moya y Rafael Pérez, el primero con cara de circunstancias mientras volaba su aeromodelo.

Febrero de 2009.

Un bonito entrenador, listo para despegar.

Febrero de 2009.

Ricardo comprobando la tabla de frecuencias, momentos antes de volar su precioso biplano eléctrico Multiplex Gemini.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

El Gemini se prepara para despegar.

Febrero de 2009.

En esta instantánea se aprecia mejor la belleza de este biplano.

Febrero de 2009.

Avión de Pepe Rubiales en vuelo.

Febrero de 2009.

Avión de Pepe Rubiales en vuelo.

Febrero de 2009.

Avión de Pepe Rubiales en vuelo.

Febrero de 2009.

Avión de Pepe Rubiales en vuelo.

Febrero de 2009.

Avión de Pepe Rubiales en vuelo.

Febrero de 2009.

Avión de Pepe Rubiales en vuelo.

Febrero de 2009.

Avión de Pepe Rubiales en vuelo. Una estampa preciosa.

Febrero de 2009.

Torque Roll de Ricardo Muñoz.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Torque Roll de Ricardo Muñoz.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Torque Roll de Ricardo Muñoz.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Torque Roll de Ricardo Muñoz.

Febrero de 2009.

Febrero de 2009.

Torque Roll de Ricardo Muñoz.

Febrero de 2009.

El avión de Ricardo Muñoz a punto de aterrizar.

Febrero de 2009.

 

 

 

Esta página se actualizó por última vez el 15 de mayo de 2009